Składam sobie autko...

W 2009 roku jeśli wszelkie plany się ziszczą a zaczynają to będę potrzebował samochód.

Honda Civic Ex 4D 2.0 '06 bardzo dobrze się sprawuje, jak na razie odpukać bezawaryjnie i Monice świetnie się nią jeździ do pracy. Ja używam jej na trasie od czasu do czasu i lekko ją odmulam po miejskiej jeździe dodając jej werwy od 4000 rmp do odcięcia. Ale że będę potrzebował teraz coś tylko dla siebie to szukam auta które nie tylko będzie dobrze się prezentować na zewnątrz ale i będzie miało małego diabełka pod maską, żeby mnie Monika nie przegoniła.

Zastanawiam się nad kilkoma modelami z czego Mazda RX8 231KM, Honda Type R '07, Nissan 350Z najbardziej chodzą mi po głowie. Był też ambitny plan na Audi A5 3.0 ale cena nie spada i jeszcze pewnie długo nie spadnie. Błąka mi się też po głowie Mitsubishi Lancer Evo VIII lub IX albo Subaru Impreza jednak te dwa ostatnie są dość wymagające jeśli chodzi o serwis a przez to dość kosztowne w eksploatacji i chyba z tego powodu na razie z nich zrezygnuję chociaż osiągi Lancera 4,5s do 100km/h uskrzydlają.

Poza samym zakupem auta dochodzi jeszcze kwesta przystosowania go do moich oczekiwań wizualnych na 2009 rok. Gdyby Civic nie był na gwarancji to pewnie dzisiaj wyglądał by zupełnie inaczej :)

Zaczynajmy więc tworzyć małe dzieło sztuki motoryzacyjnej.

Informacji i sklepów z częściami do tuningu wizualnego szukałem głównie w USA po czym skłoniłem się ku bliższej Europie. Oczywiście przejrzałem też pod kontem Hondy strony firmy Mugen lecz wersja anglojęzyczna jest nadal w trakcie tworzenia a japoński jeszcze jest mi dość obcy. Pogrzebałem również na INGS coby nie było, że się nie orientowałem.

Natrafiłem również na Neodesign z Holandii i przyznam że ich pomysły są dość proste ale urzekające, szczególnie jeśli chodzi o kolorystykę (biało-czarna) która jest bardzo stanowcza, jednoznaczna i nie da się nie zauważyć.

Tak więc Mazdę RX8 skomponował bym wg ich wzorców. Można od nich kupić komplet spojlerów (przód, boki, tył), do tego dołożyć odpowiednie felgi dostępne u nas w kraju oraz zmiana lakieru na biały (ciężko taki dostać w oryginale) i mamy oto takie cudo.

Przed:
Mazda RX8 231KM Limited Anniversary 2007




Przed:
Mazda RX8 231KM Limited Anniversary 2007 Neodesign




A oto co dostaniemy instalując pakiet Neodesign do Hondy

Przed: Honda Civic Type R 2007




Honda Civic Type R 2007 Neodesign

dodałbym tu jeszcze karbonową maskę z wlotami powietrza bo jakość tu "goło" i zmienił felgi np. na takie







Jednak najbardziej ze względów ekonomicznych przemawia do mnie wersja Honda Civic Si Coupe 2006, amerykański odpowiednik europejskiej Type R. Pytanie jest tylko jedno, czy Si ma tak samo dobre sprzęgło jak piszą o sprzęgle w Type R oraz wzystkie inne zalety jezdne jakie oferuje europejczyk? Jesli tak to skłaniał bym się ku tej opcji a dlaczego? Porównanie poniżej:

Mazda RX8 2007
Przebieg: 18.000 km
Moc: 231KM
0-100km/h: 6,4s
spalanie średnie: 18l-20l/100km
(dane z forów od posiadaczy auta, dane producenta o średniej 11l/100km można włożyć między bajki)
cena: 65.000 zł

Honda Civic Type R z polskiego salonu
Przebieg: 33.000 km
Moc: 201KM
0-100km/h: 6,6s
spalanie średnie: 11l-13l/100km
cena: 72.000 zł

Honda Civic SI Coupe 2007 sprowadzony, sprawdzony i serwisowany w Honda Poland
Przebieg: 39.000 km
Moc: 201KM
0-100km/h: 6,6s
spalanie średnie: 11l-13l/100km
cena: 60.000 zł

Za zaoszczędzone 12 tyś zł z różnicy między Type R a SI Coupe można zrobić sobie dużą przyjemność bo:

kupujemy takie autko





jedziemy do blaszaka u Henia i wyjeżdzamy oto takim furaczem (bez modyfikacji wnętrza oczywiście ale to jest opcja dodatkowa):



i szczerze powiedziawszy to zamiast modyfikować mu środek to najpierw zabrał bym się za to co pod maską żeby zejść poniżej 6 sek do setki :)

Linki do rekomendowanych firm tuningowych jeśli ktoś by potrzebował:
http://www.michael-tuning.pl/
http://www.at2000.pl
http://www.atc.com.pl/

strona civic club polska
http://www.civicklub.pl